20万内配激光雷达且支持换电，睿蓝“卷”出新高度

随着新能源汽车渗透率、保有量的大幅增长，车企竞争逐渐从车型本身一路延伸到了补能层面。相比动辄几十分钟甚至一两个小时的充电等待，短短几分钟的换电体验吸引了许多消费者的关注。今年以来，陆续有车企决心布局换电模式，给该领域注入了新的活力。

9月21日，吉利旗下睿蓝汽车全新车型睿蓝7正式上市。新车基于GBRC水晶架构打造，定位紧凑级纯电SUV，共推出6款车型，指导价为11.77万—17.37万元。此外，官方还为最高配的猎光MAX版车型推出了高阶智驾选装包。

车身尺寸上，睿蓝7的长宽高分别为4690*1892*1650mm，轴距2775mm。外观方面，新车前脸采用贯穿式LED灯带以及分体式大灯，搭配主动闭合式进气格栅；下包围部分配备有梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

睿蓝7采用了溜背式造型，车身线条流畅，轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，带有一定运动气息。新车采用了隐藏式门把手与五幅式刀锋轮毂，尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在后挡风玻璃的上方加入了小型扰流板。

新车的内饰采用双配色设计的极简风格，车内实体按键较少，中控部分搭载9.2英寸仪表盘和一块2.5k分辨率的15.4英寸悬浮式中控屏，配合两幅方向盘与怀挡机构。扶手箱前端区域配备了无线充电面板。

配置上，睿蓝7全系标配HUD抬头显示、无钥匙进入、分区语音功能等实用配置。除了追云Air版与追云版外，其他4款车型均配备了360全景影像与L2级别辅助驾驶。车机部分搭载了一块国内首款自研7nm车机芯片——龍鹰一号，其高配版车型上配备了两块龙鹰一号芯片，并可选装高阶智能驾驶辅助包。

动力方面，睿蓝7提供前驱版以及后驱版可选，前驱版最大功率为163Ps，峰值扭矩240N·m，后驱版最大功率245Ps，峰值扭矩385N·m，官方公布的0-50km/h加速时间为2.8s。

根据续航里程不同，睿蓝7分为450 km、605 km里两种版本，分别采用50.4 kWh的磷酸铁锂电池以及68.03 kWh的三元锂电池，新车支持快充，官方公布30%~80%的快充时间为0.5小时。此外，新车还标配了VTOL移动电站功能且支持换电。

从产品力来看，睿蓝7以20万不到的价格，配备激光雷达且支持换电、自研7nm芯片，几乎是同价位中的首创，算得上智能化最具性价比的选手之一。从品牌角度考量，当下新能源汽车市场竞争日趋激烈，换电赛道上的入局者也越来越多，睿蓝汽车试图凭借换电模式实现市场突围，并在C端市场站稳脚跟，仍然任重而道远。

编辑=备备