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对外国汽车品牌来说,比亚迪最致命的不是续航和油耗,而是价格!

时间:2024-07-30 01:16:54来源:易车网阅读量:12186   

比亚迪新车发布会后,所有外国汽车品牌全都沉默了,这都过去两天了,没有一家企业出来发表评论,集体失声,这事太不正常了。

它们应该是被惊呆了。

这次比亚迪带来的秦L和新海豹,是六边形战士,几乎没有缺点,全是亮点。

46%的燃油效率世界第一;

2.9升的油耗世界第一;

2100公里的续航世界第一;

这里的任何一个第一放在以往都是石破天惊的大突破、大成就,但是比亚迪风轻云淡的把它们拿出来报了个9.98万元起的价格。这个价格才是最了不起的。

让我们设想一下,如果是外国品牌掌握了这些颠覆性技术,它们会怎么做?

它们应该会第一时间想到怎样把利益最大化,它们会挤牙膏一样一点点把技术拿出来,比如先拿出46%燃油效率的发动机造出几款车,高价卖一段时间,再平价卖一段时间,等别的厂家技术赶上来后再低价卖一段时间。接着再拿出2100公里的续航重复以上套路。

可以肯定的说,如果是外国品牌突破的技术,一上来就9.98万,消费者想也不要想。

那么比亚迪为什么要把价格定的如此亲民呢?

因为别的车企就是为了赚钱,赚钱是它们唯一的目的,但是比亚迪不同,它是带着使命来的。它的使命就是带领中国汽车制造杀出重围,颠覆旧有秩序,建立新的秩序。

所以,对外国品牌来说,看到比亚迪把这样具有划时代意义的车价格定的这么低,它们已经心如死灰。

对它们来说,这是一个前所未有的对手,这个对手不会按它们的旧规则和它们玩下去,这不是赚钱多少的问题,而是关系到它们以后还能不能存活下去的终极问题。

9.98万的价格定出来以后,外国品牌20万以内的车都将在劫难逃。只要比亚迪产能足够,车的销量绝对爆表。有的人喊出工业奇迹,不夸张,这次比亚迪真的会创造一个奇迹。

现在回头看,上一年就是销冠的比亚迪将2024年的目标定在了450-500万辆,比2023年的300万辆目标还要多150-200万辆,这目标涨幅都够得上个别大厂一年的销量了。这么定目标是有原因的。

刚开始大家都为它捏了一把汗。

要知道,在大基数基础上实现增长,可要比小基数来得更不容易,特别是在300万辆大关上寻求量的突破,更是难上加难。

原来比亚迪的依仗在这里!

前段时间比亚迪举行梦想日活动,释放了诸多智能科技,并承诺将加速旗下车型的智驾普及度,大家都以为它说说而已,没想到这次比亚迪多款主力车型更新,多种利好因素叠加,或许比亚迪又将给予我们一个大惊喜。

加油,国产汽车的领头羊——比亚迪,相信你能早日带领国产汽车登顶世界第一!

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