汽车观察：比亚迪创记录奇瑞不客气吉利战略转型

在新能源和汽车出口的双轮驱动下，自主五虎全都迎来了金九行情。5家车企在9月的销量全都突破10万辆的关口，比亚迪、奇瑞自主、吉利更是以超20万辆的成绩，构建起全新的自主三强格局。

9月，一骑绝尘的比亚迪再次刷新销量记录，单月销量突破40万辆；奇瑞集团新能源销量突破5万辆大关，创造历史新高，进入行业四强，兑现了尹同跃承诺的新能源不再客气的宣言；吉利集团则正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。

在新能源和汽车出口的双轮驱动下，有着自主五虎之称的比亚迪、奇瑞自主、吉利、长安和长城，全都迎来了金九行情。5家车企在9月的销量全都突破10万辆的关口，比亚迪、奇瑞自主、吉利更是以超20万辆的成绩，构建起全新的自主三强格局。

吉利进入战略转型新阶段

一骑绝尘的比亚迪在9月再次刷新单月销量记录。数据显示，9月，比亚迪的销量高达419426辆，同比增长45.91%；前三季度的累计销量为2747875辆，同比增长32.13%。

排在第二位的奇瑞自主同样创造了自身的历史新高。数据显示，9月，奇瑞集团销售汽车244534辆，同比增长28.6%；前三季度的累计销量1752793辆，同比增速39.9%，达到2023年全年销量的93%。

其中，奇瑞品牌9月销量151051辆；1mdash;9月份累计销量1113541辆，同比增长33.1%。星途品牌9月销量15717辆；1mdash;9月累计销量95946辆，同比增长18.1%。捷途品牌9月销量60226辆；1mdash;9月累计销量376672辆，同比增长94.1%。iCAR品牌首款产品上市7个月，9月份销量5180辆；今年以来累计销量42798辆。

凭借旗下多个品牌，吉利在9月的销量同样突破20万辆。数据显示，9月，吉利的销量为201949辆，同比增长21%；前三季度的累计销量为1489690辆，同比增长32%。

在销量迎来突破的同时，吉利集团在近期正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，未来将通过战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进。吉利董事长李书福多次提到企业经营需稳健发展，不急功近利，不急于求成。

与自主三强不同的是，长安和长城在9月遭遇负增长。数据显示，9月，长安自主和长城的销量分别为172636辆、108398辆，同比分别下降8.49%、10.88%；前三季度的累计销量分别为1584526辆、853813辆，同比分别增长2.28%、-1.18%。

从目标进度来看，今年前三季度，比亚迪、吉利、长安、长城已分别完成目标任务的76.33%、74.48%、71.89%、44.94%。

被记者视为黑马的东风自主，9月继续搅动自主五虎格局。据东风集团发布的数据，1mdash;9月，东风汽车自主品牌整车销量为99.6万辆，同比增长43.7%。

广汽自主和上汽乘用车的下滑势头依旧没能逆转。数据显示，广汽自主和上汽乘用车在9月的销量分别为59302辆、54366辆，同比分别下降15.47%、41.12%；前三季度的累计销量分别为503725辆、481311辆，同比分别下降22.14%、26.01%。

奇瑞兑现不客气宣言

作为国内新能源领域的龙头企业，比亚迪继续扩大着领先优势。

奇瑞的新能源板块在9月突破5万辆大关，销售58941辆，同比增长183.4%，创造历史新高，进入行业四强。

去年同期，奇瑞集团新能源销量排名尚未进入行业前十，今年以来接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆台阶，前三季度累计销量331788辆，同比增长186.4%，兑现了奇瑞汽车董事长尹同跃在去年奇瑞全球科技日上承诺的新能源不再客气的宣言。

奇瑞新能源销量的快速增长，得益于技术奇瑞的强势赋能。奇瑞集团坚持油电协同、优势融合的灵活开发策略，采取多品牌差异化布局、混动、增程、纯电、氢能并举的多技术路线。

吉利、长安和长安旗下新能源车型在9月也都实现不同程度的增长。数据显示，8月，吉利、长安、长城的新能源汽车销量分别为91134辆、54383辆、30129辆，同比分别增长76%、35.54%、37.58%；前三季度的累计销量分别为545854辆、447618辆、211492辆，同比分别增长93%、46%、24.15%。

相比之下，广汽埃安的销量正遭遇八连降。数据显示，9月，埃安的销量为40360辆，同比下滑21.78%；前三季度累计销售226748辆，同比下滑35.4%。

今年年初，广汽埃安总经理古惠南曾高调定下保底70万辆，争取80万辆的全年销量目标。以目前的销量情况和走势来看，广汽埃安将难以完成年度目标。

多元布局出口业务

在海外业务方面，奇瑞拿下单月和累计销量的双料第一。据奇瑞发布的官方数据显示，9月出口109048辆，同比增长20.6%；前三季度累计出口829353辆，同比增长24.5%。

依托技术奇瑞底座，奇瑞集团坚持油电协同、优势融合的产品策略，燃油、混动、增程、纯电新产品密集上市，力求为全球用户带来了多样化、差异化的丰富选择。

同为出海领头羊的上汽集团，1mdash;9月在海外市场终端交付量为80.6万辆，同比增长5.5%。9月，海外主力车型MG ZS的全球累计销量突破70万辆。今年前9个月，上汽MG品牌在欧洲市场的累计交付量超过18万辆，销量继续保持同比正增长。

被称作出海自主四强的比亚迪、吉利、长城和长安，目前也都在积极布局海外市场。数据显示，9月，长城、吉利、比亚迪和长安的海外销量分别为44105辆、39183辆、33012辆、30550辆，同比分别增长46.93%、51%、17.74%、58.18%；前三季度的累计销量分别为324244辆、314038辆、297871辆、287722辆，同比分别增长53.16%、68%、104.69%、65.5%。

通过多种驱动形式车型的布局，我国汽车出口规模持续突破。数据显示，9月，我国汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。1至9月，我国汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%；其中乘用车出口363.3万辆，同比增长28%。

中汽协副秘书长陈士华表示，在接下来的三个月中，如果我国汽车月均出口量达到50万辆，那么全年汽车出口有望达到580万辆，相比去年的491万辆将有明显提升。