混动系统很有亮点新一代帕里斯帝中国首秀

2025年8月4日，现代汽车旗下的新一代帕里斯帝在国内正式亮相，作为换代之作，新车不仅在内外设计上运用了最新的设计语言，并且还搭载了现代汽车新一代混合动力系统。新车预售预计会在今年的成都车展正式开启，年内将会完成上市。那接下来，就让我们看看新一代帕里斯帝给我们带来了哪些惊喜。

2025年8月4日，新一代帕里斯帝在北京举办了亮相活动，新车是换代车型，内外设计焕然一新，并且搭载了现代汽车新一代混合动力系统。

作为现代品牌的旗舰SUV，新一代帕里斯帝这次换代，在外观层面着重增强了气场表现，整车轮廓坚硬稳定，拥有高肩线、短前悬、长轴距等特点，垂直DRL的设计元素得到了保留，但经过了更为大胆的设计，配合宽体式的进气格栅，整个前脸庄严感很足。另外，新车的轮距也得到了增强，强化了视觉稳定感的同时，也提升了车内的空间表现。

新车内饰和外观一样，也具有十足的视觉稳定感，整个中控设计像一根“双层横梁”一样，牢牢“固定住”了车内空间。当下中国市场，大尺寸悬浮式中控屏幕是最为流行的设计，不过新一代帕里斯帝依旧选择了坚守，并未让液晶屏幕成为车内的主视觉。车内运用了大量皮质包覆，质地十分出色，还有精致的缝线，细节处的质感经得起推敲。

新一代帕里斯帝全车采用了很多NVH优化设计和相关配置，比如全车都是双层隔音玻璃，配备了静音轮胎，新车还搭载了主动降噪系统，静谧性值得期待。

首先就是安全性，新一代帕里斯帝标配10安全气囊，另外还有完善的L2辅助驾驶系统和主动安全系统；岛形中控台集成UV-C杀菌储物箱，兼具实用性和健康；采用AVN全电动座椅控制，前排乘客可以调节第二排座椅和第三排座椅的角度，方便用户照顾老人和儿童；第三排座椅有专属关怀设计，前后调节幅度110mm，并且第三排座椅也标配座椅加热。

新车搭载现代汽车新一代混动技术，虽然国内市场拥有繁多的混动车型，不过新一代帕里斯帝这一套还真有点不一样。首先，它采用的是P1+P2的构型，发动机则是一台2.5T的涡轮增压发动机，还匹配了6AT变速箱。其中P1电机直连发动机取代传统皮带传动，配合深度集成的P2电机，将能量损耗降低了30%，同时实现了0-120km/h全速域纯电驱动，综合功率高达334马力，扭矩为460Nm。从技术结构来看，这套混动系统中，2.5T发动机依旧是输出的主力角色，追求可靠性和全域输出能力。

整车外部造型采用了全新设计，整体的观感十分魁梧有力，轮廓上保持了四平八稳的风格，作为旗舰级SUV，新一代帕里斯帝营造了足够的气场。

垂直布局的DRL是贯穿帕里斯帝历史的经典设计元素，在新一代车型上则经过了更大胆的设计，升级为更具冲击力的立体设计，加上宽阔的进气格栅，构成了很强烈的视觉符号。另外，高耸的肩线和更宽的轮距，也强化了新一代帕里斯帝的稳定感。

新一代帕里斯帝的长宽高分别为5060×1980×1805mm，轴距达到了2970mm，相较于现款车型，车身长度增加了65mm，轴距则增加了70mm。侧面拥有显著的短前悬和长轴距特征，后部还有一体式D柱设计，视觉上更稳固、更具安全感。

现场展车配备的是21英寸轮圈，采用密辐设计，轮胎尺寸为265/45 R21，系列是倍耐力 SCORPION?。

尾部设计十分饱满，并且尾灯组造型和车头灯组行程了良好的呼应，并且高度也处于同一水平线，显著增强了车辆外部的整体感，所有元素都和谐一体，没有割裂感。

相较于国内市场目前流行的内饰风格，新一代帕里斯帝坚守自己的设计特点，整个中控台采用了双层横向布局，这种设计视觉上会有很强的稳定感，液晶屏幕在新一代帕里斯帝的内饰设计中，并没有占据主导地位。

双联屏设计，尺寸均为12.3英寸，并且两块屏幕采用曲面设计，为车内带来了一点环抱感，现场展车并未通电，所以编辑并没有对车载系统进行简单体验。

悬浮式岛台的设计很有特点，中部是开放式的储物空间，融合了水杯架、Type-C电源接口等，并且集成了UV-C杀菌储物箱，兼顾健康和实用性。

配置层面，新车会有无线充电、HUD、VN全电动座椅控制:前排可调二/三排角度、BOSE 14扬声器音响+主动降噪、全车双层隔音玻璃、零重力座椅:支持按摩/通风/腿托、Blue Link数字钥匙+车内指纹认证等，值得一提的是，三排座椅还有专属关怀功能，前后电动调节幅度可以达到110mm，并且第三排座椅也标配座椅加热。

动力是新一代帕里斯帝的核心亮点，新车搭载的是现代新一代混动系统技术TMED-II，该系统采用的是P1+P2双电机的架构，并且配备的是2.5T发动机，这在油电混动领域是比较少见的“配方”。

电动机在这套动力系统中，不仅增添了输出能力，而且为发动机进行了明显的减负，其中P1电机和发动机直连，P2电机深度集成，发动机采用了12.0的高压缩比。

变速箱是一台6AT。整套系统的综合最大输出功率达到了334Ps，综合扭矩460N·m，燃油经济性提升了33%，并且这套系统可以实现0-120km/h的全速域纯电驱动，综合续航能力超过了1000km。

最后:从静态的体验来看，新一代帕里斯帝变化和提升很多，虽然依旧悬挂的是现代LOGO，但其内外设计呈现出的感受，已经达到了豪华SUV的水准，尤其是内饰质感和细节做工，的确是非常出色，变化之中，也有坚守，比如并未根据中国市场的流行趋势，采用大尺寸的悬浮式中控屏幕。动力层面，这套系统更多的考量还是全域输出能力和燃油经济性，内燃机仍然扮演主要的输出角色。