当前位置:小熊IT > 互联 >

悦也Plus终于来了!方盒子造型+高阶智驾,9.38万起

时间:2024-08-25 03:26:04来源:易车网阅读量:12106   

在10万级市场,燃油车的消费者可能更在意空间、经济性,而新能源车消费者更在意个性、科技化配置等,两类人群的消费需求完全不同。咱们也能看到,近期上市的10万级新能源车,普遍走个性化风格,同时也兼具前沿科技,4月12日上市的宝骏悦也Plus便是此中翘楚。

宝骏悦也Plus在4月12日于成都正式上市,新车定位为小型SUV,全系共推出2个版本车型,指导价区间为9.38-10.38万。相比于同级竞品,宝骏悦也Plus的价格其实还是蛮有诚意。当然,在行业内卷的大背景下,产品竞争力是关键,咱们今天也来好好解析一下宝骏悦也Plus的产品力。

作为一台主打个性化风格的产品,宝骏悦也Plus采用了“五门方盒子”的设计手法。整体来看,悦也Plus整体造型很方正,见棱见角的设计,颇有一种硬派越野车的既视感。同时,悦也Plus的轮眉还采用了外扩的设计,整体呈现出宽体的姿态,也让车身效果显得更硬朗,车顶行李架的加持,则让悦也Plus更具跨界范儿。另外,根据宝骏以往车型注重潮创的传统来看,悦也Plus后期可能也会有更多潮创方案,为大家打造个性化的体验。就外观而言,我认为悦也Plus能带来更多的情绪价值,这也和新能源车消费者前卫的思想比较契合。

不过,悦也Plus最吸引我的点,其实是该车的智能驾驶辅助系统。悦也Plus配备了“灵眸智驾”系统,在L2级智能驾驶辅助系统的基础上,该车还能实现高速领航辅助、无图城区记忆领航辅助、自动泊车、记忆泊车等功能。说实话,悦也Plus的智驾系统还是蛮惊喜的,毕竟连L2级智能驾驶辅助系统在同价位车型中都很少见,而悦也Plus给到了更高阶的智驾系统,并且其功能性并不输华为问界、小米的智驾系统。

在实际用车场景中,比如大家外出郊游或者自驾,一般都会经历高速或环路,这时即可开启高速领航辅助驾驶功能,悦也Plus也能实现跟车行驶、自主超车、自动进出匝道等功能,无需驾驶者过多干预。在外出游玩的过程中,开车是比较费精力的事儿,但如果有一个好用、省心的智驾系统,其实更能帮助大家留出更多的精力来游玩;再比如大家平时上下班,难免会有疲劳的时候,上班路上,刚睡醒,精神可能不太好,下班路上,上了一天班,可能又比较累,这时就可以利用上悦也Plus的城区记忆领航辅助功能,开着悦也Plus走一趟之后,悦也Plus就能学习路线,后续也能实现领航辅助,同样无需驾驶者过多干预,说实话我认为这项功能会更实用,毕竟咱们上班族绝大部分开车的时候,都是在上下班,该功能可以省不少事儿。

最后简单来聊一聊悦也Plus的动力及续航,毕竟这也是纯电SUV绕不开的部分。动力层面,悦也Plus配备了一台后置驱动电机,最大功率75kW,整车最高车速为150km/h,其动力能满足日常跑高速的需求,而后驱的驱动形式还是蛮惊艳,这也是新能源时代,各家车企应该具备的诚意;续航方面,在CLTC工况下,悦也Plus的纯电续航里程为401km,属于同价位的中上游水准,能满足日常需求,并且整车支持快充,必要时的补能效率也有保证。

以10万级价位的标准来看,悦也Plus的基础产品力能达到同级中上游水准,而个性化外观带来的情绪价值,以及高阶智驾带来的便捷性,则是悦也Plus的优势竞争力。综上,我认为悦也Plus还很值得入手,该车也有望帮助宝骏的销量更上一层楼。另外,宝骏今年共计会推出4款新车,咱们也期待宝骏未来的市场表现。

#宝骏悦也Plus##10万城市家用车首选#

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

推荐阅读

关于我们 | 联系方式 | 免责声明 | 网站地图 | RSS订阅

Copyright (C) 2015- All Rights Reserved 版权所有:小熊IT  备案号:皖ICP备2023005497号
本站部分内容来源于网络转载或投稿,不代表本站的观点,如有侵权争议请联系网站管理人员。邮箱:bgm1231@sina.com